As ferrovias que cortam o território catarinense registraram, ao longo de 2025, a movimentação de 6.172.708 toneladas de cargas. Os dados foram apurados pela Diretoria de Modais de Transporte e pela Gerência de Ferrovias da Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF), com base em informações da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Do total transportado, 3,08 milhões de toneladas passaram pela Ferrovia Tereza Cristina (FTC), principalmente carvão mineral destinado à Termelétrica Jorge Lacerda e cargas conteinerizadas com destino ao Porto de Imbituba. Outras 3,08 milhões de toneladas foram movimentadas pela Rumo Logística, com destaque para granéis sólidos agrícolas, como soja e milho, encaminhados ao Porto de São Francisco do Sul.
Segundo o secretário da SPAF, Beto Martins, os números reforçam o potencial ainda pouco explorado do modal ferroviário no Estado.
“Nós percebemos, ano após ano, que o potencial das ferrovias vem sendo subutilizado. Motivados pelo governador Jorginho Mello, estamos liderando um movimento dos estados do Codesul para garantir espaço na discussão nacional sobre o tema, tanto em relação à renovação das concessões quanto aos futuros investimentos. O setor produtivo aguarda uma solução para que este modal se consolide como alternativa estratégica para o desenvolvimento logístico”, avaliou.
Dois produtos concentraram mais de 76% de toda a carga transportada em 2025. O carvão mineral lidera, com 2,5 milhões de toneladas, seguido pela soja, com 2,1 milhões de toneladas. O milho respondeu por 853 mil toneladas, enquanto as cargas conteinerizadas somaram 566,6 mil toneladas. Também foram transportados outros produtos, como adubo orgânico e a granel, bobinas de aço, combustíveis (gasolina e óleo diesel), cloreto de potássio e ureia.
Outro destaque do levantamento é a atuação da Ferrovia Tereza Cristina no transporte de contêineres. Em 2025, mais de 560 mil toneladas foram movimentadas pela ferrovia com destino ao Porto de Imbituba, o que representa cerca de 43% de toda a movimentação de contêineres do terminal. Com esse índice, o Porto de Imbituba se consolida como a instalação portuária brasileira que, proporcionalmente, mais recebe ou expede contêineres por via ferroviária.
Santa Catarina conta atualmente com 1.373 quilômetros de malha ferroviária instalada, sendo 1.210 quilômetros concedidos à Rumo Logística e 163 quilômetros à Ferrovia Tereza Cristina. No entanto, apenas 373 quilômetros estão em operação, o equivalente a 26,4% do total. Esse volume representa 1,69% da malha ferroviária brasileira em funcionamento, estimada em cerca de 21.510 quilômetros, com movimentação nacional de aproximadamente 541,6 milhões de toneladas.
O Estado também avança em novos projetos estruturantes. Dois trechos ferroviários estão em desenvolvimento: um com 319 quilômetros entre Chapecó e Correia Pinto, e outro de 62 quilômetros entre Navegantes e Araquari. Ambos têm previsão de conclusão em 2026.
Em 2025, Santa Catarina também aprovou a lei que institui o Sistema Ferroviário do Estado de Santa Catarina (SFE-SC), que regulamenta a exploração do transporte ferroviário de cargas e passageiros por meio de concessões públicas e autorizações privadas, com o Estado atuando como poder concedente.
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